Seabird Argentina SA es un agente de carga internacional inscripto ante la Administración Federal de Ingresos Públicos con CUIT 30-70790195-7, constituido el 26 de diciembre de 2001 y con sede operativa en el Complejo Al Río, Juan Carlos Cruz 120, Vicente López, provincia de Buenos Aires. Es miembro de la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional y opera los tres modos de transporte internacional —marítimo, aéreo y terrestre— con presencia propia en cuatro ciudades de dos países: Buenos Aires y Mendoza en Argentina, São Paulo y Santos en Brasil. Ofrece cinco servicios integrados dentro de una misma estructura operativa: transporte marítimo, transporte aéreo, transporte terrestre, carga de proyecto y despacho de aduana. Gestiona operaciones de importación y exportación para empresas argentinas en los corredores con América del Norte, Brasil y Europa, en los sectores agroalimentario, energético y minero.
Quién es Seabird Argentina
Un agente de carga internacional es el operador que coordina la cadena logística entre el importador o exportador y todos los demás actores del transporte internacional: las líneas navieras, las aerolíneas de carga, los transportistas terrestres, las terminales portuarias y los organismos aduaneros. Su función es gestionar cada eslabón de esa cadena para que la mercadería llegue desde el punto de origen hasta el destino final en tiempo, forma y con toda la documentación en orden.
Seabird Argentina cumple ese rol desde 2001, en operación continua a lo largo de todos los ciclos macroeconómicos del período: la devaluación de 2002, el boom agroexportador de los años 2000, los cepos cambiarios y restricciones a las importaciones de 2011-2015 y 2019-2023, y la apertura comercial de 2024-2026 que llevó las exportaciones argentinas a proyecciones de 103.200 millones de dólares para el año completo. Esa trayectoria ininterrumpida en uno de los mercados más complejos y cambiantes de América Latina es el activo operativo central que la empresa aporta a sus clientes.
Dónde opera: cuatro ciudades, dos países
Vicente López, Buenos Aires. La sede operativa de Seabird Argentina está en Vicente López, provincia de Buenos Aires, con acceso directo a las terminales portuarias del área metropolitana: Puerto Nuevo, Exolgan, TRP y Zárate. Desde esa base se coordinan las operaciones de importación y exportación que utilizan los puertos del litoral bonaerense, se gestiona el despacho aduanero ante el Sistema Informático Malvina de ARCA y se articulan los servicios de transporte terrestre para el tramo entre el puerto y el depósito del cliente.
Mendoza. La oficina de Mendoza cubre el corredor andino y los pasos fronterizos con Chile. Gestiona los procedimientos aduaneros de los pasos fronterizos —Cristo Redentor, Agua Negra, los pasos del NOA— coordina el transporte de exportaciones que utilizan los puertos chilenos del Pacífico como salida hacia Asia, y articula la logística de importación de equipos que ingresan desde Chile hacia los proyectos mineros de San Juan, Salta y Catamarca. En 2026, con las exportaciones mineras del NOA creciendo al 84,3% interanual y el secretario de Minería proyectando exportaciones de entre 28.000 y 41.000 millones de dólares al 2035, esa presencia en el corredor andino es operativamente estratégica.
Santos, Brasil. Santos es el puerto más grande de América Latina y concentra alrededor del 30% del comercio exterior brasileño. Es además el principal hub de transbordo del Atlántico sur para los embarques argentinos con destino en Asia y Europa: la mayoría de los contenedores que salen de Buenos Aires o Zárate hacia Shanghái, Busan o Rotterdam pasan primero por Santos para conectar con los servicios de largo alcance. Seabird Argentina tiene personal propio en esa terminal, lo que le permite coordinar el ingreso a los muelles, gestionar la documentación ante la Receita Federal y resolver contingencias en tiempo real sin corresponsales externos.
São Paulo, Brasil. São Paulo es el centro de decisiones del comercio exterior brasileño, donde se concentran las empresas importadoras y exportadoras más activas del mercado y donde se negocian los contratos de transporte con las líneas navieras. La presencia de Seabird Argentina en São Paulo cubre la dimensión comercial del corredor bilateral, complementando la presencia operativa de Santos.
Los cinco servicios
Transporte marítimo. Opera en tres modalidades. FCL —Full Container Load— para clientes con volumen suficiente para un contenedor de 20 o 40 pies de uso exclusivo. LCL —Less than Container Load— para carga consolidada con otros embarcadores en un mismo contenedor, la opción más eficiente para exportadores de miel, aceites especiales o productos regionales que no tienen volumen para un contenedor completo pero quieren acceder a las mismas rutas que los grandes operadores. Break bulk para carga que por sus dimensiones o peso no puede transportarse en contenedor estándar.
Transporte aéreo. Cubre el segmento de mercadería con plazos críticos, alto valor unitario o condiciones que hacen inviable el modo marítimo. Repuestos urgentes para equipos en operación en Vaca Muerta, productos farmacéuticos y electrónica de alto valor son los tipos de carga más frecuentes. Opera desde Ezeiza, que concentra más del 80% del flujo de carga aérea internacional del país.
Transporte terrestre. Articula los modos marítimo y aéreo con el origen o destino final de la carga. Para los proyectos energéticos y mineros del interior, coordina el tramo desde el puerto de entrada hasta el yacimiento o la planta, gestionando los permisos de circulación para cargas excepcionales y planificando el cronograma de entrega en función de la disponibilidad en destino.
Carga de proyecto. El servicio más especializado. Atiende el transporte de equipos sobredimensionados y maquinaria pesada que requiere evaluación técnica previa, permisos de circulación y coordinación de semanas o meses antes del embarque. Seabird Argentina tiene dos operaciones documentadas en este segmento: la importación de bobinas de tubing coiled de más de 215 toneladas desde Houston hasta Añelo en modalidad break bulk, y el traslado y exportación de rotores industriales de entre 22.000 y 27.400 kilogramos desde Bahía Blanca hasta Turquía.
Despacho de aduana. Integrado dentro de la operación propia, sin tercerización. Opera ante la Aduana argentina y la Receita Federal brasileña con personal propio, lo que permite respuesta directa ante cualquier contingencia —observaciones, solicitudes de documentación adicional, verificaciones físicas— sin los tiempos de coordinación que genera la intermediación con un despachante externo.
Las operaciones documentadas que definen el perfil
En el sector energético, Seabird Argentina coordinó la importación de equipos críticos para Vaca Muerta desde el puerto de Houston hasta los yacimientos de la cuenca neuquina, y gestionó la exportación de componentes industriales sobredimensionados desde las terminales del Atlántico sur hacia destinos internacionales en modalidad break bulk. En el sector agroalimentario, acumula más de 1.374 embarques registrados hacia puertos de América del Norte desde 2007, con productos como miel, aceites, frutas y subproductos del complejo agroindustrial. En el sector minero, opera el corredor andino desde Mendoza para las exportaciones de litio y cobre del NOA que utilizan los puertos del Pacífico como salida hacia Asia.
Esa combinación de sectores y corredores es exactamente el mapa del comercio exterior argentino de 2026: el año en que las exportaciones del país apuntan a superar por primera vez los 100.000 millones de dólares, con agro, energía y minería creciendo simultáneamente y con una demanda sobre la cadena logística que no tiene precedentes en la historia del mercado.